ตอนนี้ยี่ห้อดังๆ ออกสตรัทราคา 15, 000-20, 000 ออกมาขายสำหรับคนที่ต้องการลดความห่างระหว่างล้อ และซุ้มตัวถัง มีทั้งปรับหนืดได้ และไม่ได้ โดยที่เราไม่ต้องไปจับคู่เอาเองแบบโช๊คอัพยี่ห้อนึง กับสปริงอีกยี่ห้อนึง เขาทำค่าที่เหมาะสมออกมาให้เลย.. เมื่อก่อนสตรัทปรับเกลียวต้องมี 60, 000+ ปัจจุบันนี้ 35, 000-50, 000+ ราคานี้ Made in Japan แต่ถูกกว่าคือไม่เกิน 30, 000 มีหลายยี่ห้อหน่อย แต่จะทำจากที่อื่น ตอนนี้มีไม่เกิน 20, 000 จากแบรน์เดียวกัน มีใครใช้อยู่บ้างครับ อยากทราบว่าคุณภาพเป็นอย่างไรบ้าง ผมต้องการแค่>>ดีเท่าโช๊คเดิม สปริงเดิม<< แต่ลดความสูง 1-1. 5 เท่านั้น ขับธรรมดา ไม่เร็วมากครับ รถ FD2. 0 ครับ ล้อ หน้า 8 หลัง 9 ยาง 215/45/17 ทั้ง 4 ล้อครับ
บริการจัดส่งสินค้าทั่วประเทศได้รับของภายใน 24 ชั่วโมง? ————–⏱️เวลาเปิด-ปิด⏱️————– ⏱ จันทร์-เสาร์ 08:30-19:00 น. ⏰ อาทิตย์ 10:00-18:00 น. #Kautothailand สินค้าที่เกี่ยวข้อง
อัพเดทล่าสุดครับ เมื่อวานถอดที่ครอบท่อน้ำมันด้านซ้ายออกแล้ววิ่งทดสอบ ยังคงเสียงดังด้านหลังซ้ายเหมือนเดิม สรุปว่าเสียงไม่ได้ดังมาจากที่ครอบท่อน้ำมัน วันนี้จัดการสลับเฉพาะตัวโช้คซ้าย - ขวา หลัง แล้ววิ่งทดสอบยังคงเสียงดังเหมือนเดิม สรุปว่าได้ว่าโช้คไม่เสียแน่นอน แต่ยังไม่ยอมครับ ต้องหาต่อไป เย็นนี้กะว่าจะลองเปลี่ยนยางรองสปริงดูอีกที แล้วจะมาแชร์ให้ฟังเรื่อย ๆ ครับ ออลืมบอกไป ของผมด้านหน้าปกติทุกอย่างครับ ตอนนี้ปรับ 16-16 ครับ ยังไม่ได้ลองความหนืดอื่น ๆ กะว่า ให้หาสาเหตุของเสียงดังให้ได้ก่อนค่อยลองปรับ
โช๊คสตรัทปรับเกลียว H-Drive หน้าหลัก / สินค้าที่มีป้ายกำกับ "โช๊คสตรัทปรับเกลียว H-Drive" แสดงทั้งหมด 6 ผลลัพท์ Grid view List view โช๊คอัพ H-Drive (B-Spec) ฿ 9, 999. 00 ปรับค่าความหนืดได้ 16 ระดับ ออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวล หนึบ เน้นการใช้งานบนท้องถนน แกนโช๊คขนาด 44 มม. (สำหรับรถบางรุ่น) โช๊คอัพ H-Drive (Euro-Spec) ปรับค่าความหนืดได้ 32 ระดับ ออกแบบมาเพื่อรถยุโรป หนึบ นุ่มนวลในสไตล์รถบุโรป แกนโช๊คขนาด 44 มม. (สำหรับรถบางรุ่น) โช๊คอัพ H-Drive (S-Spec) ปรับค่าความหนืดได้ 32 ระดับ ออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวล เน้นใช้งานบนนท้องถนน แกนโช๊คขนาด 44 มม. (สำหรับรถบางรุ่น) โช๊คอัพ H-Drive (Club Race-Spec) ปรับค่าความหนืดได้ 32 ระดับ ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะเป็นพิเศษ ซึ่งเน้นใช้งานในสนามแข่ง แกนโช๊คขนาด 52 มม. วาวล์ใหญ่ (ค่าน้ำมันโช๊ค เหมาะสมสำหรับการแข่งขัน) โช๊คอัพ H-Drive (R-Spec) ปรับค่าความหนืดได้ 32 ระดับ ออกแบบมาเพื่อความหนึบ เกาะถนนเป็นพิเศษ ซึ่งเน้นใช้งานในสนามแข่ง ขนาดแกนโช๊ค 52 มม. วาวล์ใหญ่ (ค่าน้ำมันโช็คเหมาะสำหรับการแข่งขัน) ฿ 27, 900.
ผมใช้อยู่พึ่งเปลี่ยนมา ร้านปรับมาให้กลางๆ ความรู้สึกแรก คือแบบ นุ่มไปไหนโยกจนวินหัวอยากจะอวกเลย ( ข้างหลังนี้ถ้าไม่ปรับ 32 ไม่ไหว) แต่ซื้อมาแล้วก็ต้องใช้งานให้คุ้มละนะครับ ปัจจุบัน มาปรับๆดู ก็ยังมีความยวบยาบ แต่โดยรวมโอเคร รู้สึกได้เลยว่าหนึบขึ้น เกาะถนนขึ้นเยอะ ในความเร็ว 170+ ใน รถ Civic fc 2020 อยากทราบปัจจุบัน - ทุกคนปรับเท่าไหร่กันบ้างครับ??? ( ส่วนตัว ผมหลัง 32 หน้า 30 ถ้าปรับอ่อนกว่านี้ขับไม่ได้เลย) - จำเป็นต้องใส่ตัวปรับแคมเบอร์มั้ย??? ( ปัจจุบัน ผม ไม่ได้ใส่ นะ) - ต้องดูแลรักษายังไงหรอครับ?? ?